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鈴木汽車退出中國市場后:營業利潤暴跌46% 在印度也陷入低谷

財報2019-08-06 17:02 1945來源:中金在線
鈴木退出中國市場后:凈利潤暴跌53% 在印度也陷入低谷
8月5日,日本鈴木汽車發布2019年上市公司財報。數據顯示,2019年4月到6月該公司營業利潤同比減少46%至626億日元(約合42億人民幣)。印度和日本市場汽車銷售不振是業績下滑的主要原因。
財報顯示,鈴木汽車2019財年第一財季銷售額比去年同期減少8%至9075億日元(約合605億人民幣),凈利潤比去年同期減少53%至405億日元(約合27億人民幣),全球汽車銷量比去年同期減少14%至73.8萬輛,其中印度市場大減20%,日本國內則減少了4%。此外,日元對歐元、對印度盧比匯率變動也對企業營收產生了負面影響。
 
中國作為全球最大的汽車銷售市場,幾乎是所有車企競爭的主力場,而鈴木卻止步于去年。此前數據顯示,2017 年長安鈴木整體銷量僅為 8.39 萬輛,同比下降近 50%,而在 2018 年后,其銷量也依舊沒有起色,一季度銷量僅為 1.3 萬輛,同比下降 56%。去年9月,鈴木宣布,由于業績持續低迷,決定全面退出中國市場。
 
長安汽車收購了鈴木及鈴木中國持有的長安鈴木50%的股權。收購完成后,長安持有長安鈴木100%股權。根據雙方協議,在長安汽車完成股權收購后,長安鈴木將通過獲得授權繼續引入鈴木新產品。長安鈴木將持續生產、銷售鈴木產品,所有的品牌、售后服務不變,并繼續為鈴木用戶提供整車及零配件的售后維修及保養服務。
 
作為日本第四大汽車制造商,鈴木早期在中國舞臺上異?;钴S,其推出的奧拓、雨燕車型,每一款都是爆款。而隨著消費升級的到來,以小型車、低端市場為主打的鈴木最終沒能經受住市場的考驗。
 
鈴木此前承認,其無法獨自承擔開發電動和自動駕駛汽車的成本,該公司已向豐田汽車尋求合作,豐田將向鈴木汽車供應其汽油混合動力系統。
 
更早在2012年,鈴木也全面退出了北美市場。目前,鈴木將業務重心全部押注在印度市場。2018年,鈴木品牌在印度的銷量為173萬輛,是印度最為暢銷的品牌,而且鈴木品牌的總銷量在印度市場占據其全年銷量的一半以上,達到了51%。
 
然而,從2018年夏天開始,印度的汽車整體銷售就出現了增速放緩的現象,在剛過去的2019年3月期決算看,瑪魯蒂-鈴木在這一財年的銷售成績就經歷了七年以來的第一次下滑。業內預測,囿于各方面的不利因素,該公司2020年3月期的業績也將陷入苦戰狀態。

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